5月22日08時(shí)38分，一架機(jī)號(hào)為B-7877的中國國際航空公司波音787-9夢想飛機(jī)平穩(wěn)降落在鄂爾多斯機(jī)場，完成本場訓(xùn)練飛行任務(wù)后，這架“大塊頭”飛機(jī)于當(dāng)日飛回北京。全國首架波音787-9夢想飛機(jī)訓(xùn)練飛行任務(wù)在鄂爾多斯機(jī)場得到成功保障，標(biāo)志著鄂爾多斯機(jī)場已具備保障波音787-9型飛機(jī)飛行訓(xùn)練能力，機(jī)場綜合保障能力得到了全面提升。

據(jù)悉，本次飛抵鄂爾多斯機(jī)場進(jìn)行訓(xùn)練飛行的客機(jī)是中國國際航空公司首架引進(jìn)中國的波音787-9夢想飛機(jī)，同時(shí)也是全國首架787-9型客機(jī)。該機(jī)型座位總數(shù)為293位，機(jī)身整體大量采用復(fù)合材料，在實(shí)現(xiàn)更低的燃料消耗和污染排放的同時(shí)增強(qiáng)了航程能力。該機(jī)于5月20日飛抵中國后，于5月22日-23日在鄂爾多斯進(jìn)行訓(xùn)練飛行，將于5月26日正式投入運(yùn)營。

為確保本次訓(xùn)練飛行任務(wù)順利完成，中國國際航空公司首次派出了140余人的訓(xùn)練團(tuán)隊(duì)，包括飛行學(xué)員、空乘學(xué)員、隨行機(jī)務(wù)等。鄂爾多斯機(jī)場方面也出動(dòng)了150余人的保障團(tuán)隊(duì)，涵蓋了機(jī)場公司以及與訓(xùn)練保障相關(guān)的19家保障單位，全方位保障本次訓(xùn)練飛行。

    記者從參與本次訓(xùn)練飛行的機(jī)長了解到，在鄂爾多斯機(jī)場進(jìn)行訓(xùn)練飛行，是其經(jīng)歷過的效率最高的訓(xùn)練飛行，平均每小時(shí)進(jìn)行10個(gè)起落，這是在其他機(jī)場都不曾有過的。

“十三五”時(shí)期是實(shí)現(xiàn)民航強(qiáng)國戰(zhàn)略構(gòu)想的關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)，也是鄂爾多斯市全面推進(jìn)經(jīng)濟(jì)社會(huì)轉(zhuǎn)型和創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)發(fā)展的攻堅(jiān)階段。在此背景下，鄂爾多斯機(jī)場持續(xù)加大轉(zhuǎn)型發(fā)展力度，依托本場硬件設(shè)施先進(jìn)、氣象條件優(yōu)越、空域及凈空條件良好、日可供飛行訓(xùn)練時(shí)間充足、距離主要航空公司基地較近等優(yōu)勢，吸引了國航、首都航、中聯(lián)航等航空公司前來開展飛行訓(xùn)練。機(jī)場各相關(guān)部門、空管指揮部門密切協(xié)作，為飛行訓(xùn)練提供良好的保障。僅2015年，鄂爾多斯機(jī)場就成功保障飛行訓(xùn)練達(dá)914架次，較大的提高了機(jī)場設(shè)施設(shè)備利用率。

據(jù)了解，鄂爾多斯機(jī)場飛行區(qū)等級(jí)為4E級(jí)，是華北地區(qū)除省會(huì)機(jī)場外首個(gè)支線4E機(jī)場，跑道長度為3200米，寬60米，最大能夠保障波音747-400型同類及其以下機(jī)型，能夠?yàn)榇笮惋w機(jī)提供飛行訓(xùn)練場所，緩解周邊機(jī)場大型飛機(jī)備降壓力，為航空公司提供更多的備降場所選擇。截止目前，鄂爾多斯機(jī)場已成功保障了波音787-9及以下機(jī)型。下一步，鄂爾多斯機(jī)場還將繼續(xù)提升保障水平與能力，積極與多家航空公司開展飛行訓(xùn)練等合作，拓寬機(jī)場收入渠道，持續(xù)加快轉(zhuǎn)型發(fā)展步伐，為地區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)展提供新的引擎，努力實(shí)現(xiàn)建設(shè)國家西部地區(qū)重要的航空樞紐的發(fā)展目標(biāo)。

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飛行區(qū)等級(jí)是飛行區(qū)設(shè)施的規(guī)模、水平的一種表示方法，是飛行區(qū)設(shè)施所能保障最大噸位航空器能力的依據(jù)。

飛行區(qū)等級(jí)用數(shù)字+字母來表示，第一部分是數(shù)字，表示換算跑道平衡長度，“4”表示1800米以上。第二部分是字母，表示能起飛和降落的飛機(jī)的翼展和輪距，從A到F越往后越大，從小到大分為A、B、C、D、E、F六個(gè)等級(jí)。4F級(jí)機(jī)場可起降空客A380等四發(fā)遠(yuǎn)程寬體超大客機(jī)，4E可起降波音747、空客A340等四發(fā)遠(yuǎn)程寬體客機(jī)，4D可起降波音767、空客A300等雙發(fā)中程寬體客機(jī)，4C可起降空客A320、波音737等雙發(fā)中程窄體客機(jī)，3C可起降波音733、ERJ、ARJ、CRJ等中短程支線客機(jī)。

波音787-9是波音787-8的加長型，機(jī)身加長了6米，可搭載250名-290名乘客，比787-8型多出40多人。首架787-9飛機(jī)于2013年8月24號(hào)完工下線，并于西雅圖當(dāng)?shù)貢r(shí)間2013年9月17日上午11點(diǎn)02分成功進(jìn)行首飛，2014年10月投入服務(wù)，啟動(dòng)客戶為新西蘭航空。全球26家客戶已經(jīng)訂購了413架波音787-9，占到了波音787家族訂單總數(shù)的40%。中國國際航空公司訂購了15架波音787-9客機(jī)。